🧳【航空地勤】國籍航空vs外籍航空，到底選哪個比較好? 報考航空公司前你不能不知道的事!－克米&莉雅 x Fun飛之旅

文章目錄索引

前言

各家航空公司在招考時，很多考生對於選擇「國籍航空」或是「外籍航空」都會有很多疑慮，不管是在「工作環境」、「薪資福利」或是「升遷制度」還是「篩選條件」，國籍與外籍航空的差異到底在哪? 到底哪個會比較好? 我又該如何選擇?

莉雅兩者都有待過，加上也有許多同期的同學目前分散在不同家航空公司，所以本篇文章會以親身待過的經驗及同學分享兩者的差別與迷思，好讓所有考生及準備投入航空業的朋友，能有一個明確的方向，至於要怎麼選擇可以先參考文章後再做決定。(地勤受訓文章：上篇、中篇、下篇)

與其去看美美的航空網美照，整天抱著美好的期待與幻想，不如由Lyia帶你認識最真實的地勤工作日常

國籍航空與外籍航空|工作環境

📝【航空小知識】國籍航空vs外籍航空(地勤/空服)，到底選哪

氛圍：

「外籍航空」公司比起「國籍航空」公司，不論是工作氣氛、工作流程相較之下較為彈性許多，同事之間的相處也更為融洽，畢竟「國籍航空」員工數和部門眾多，很難每個人都認識到，走在路上遇見大多也只是點頭示意，不像「外籍航空」員工數和部門較少(畢竟總公司設在國外)，同事之間也比較熟悉彼此，就算偶遇都還能聊上幾句。工作上「外籍航空」重視分工合作，遇到case時同事之間會互相幫忙，而「國籍航空」就比較偏向獨立作業，大多都要自己去找解決的辦法。

航點：

航點的多寡攸關到「工作」及「生活」上的問題，至於航點多或少，取決於航空公司的規模大小，一般外籍航空會比國籍航空還大的許多。以「運務地勤」來說，外籍航空作業航班量會比較少(因為台灣只是一個海外站點);國籍航空航班作業量就會比較多，相反的若是「空服組員」的話，外籍航空就會比較累(公司規模大、航點多、飛機多);而國籍航空就會略少一些。

代理業務：

外籍航空公司和國籍航空公司有很大不同的一點是，國籍航空需要「代理」其他家航空公司的業務，也就是每位員工不只要處理自家航班的業務，同時也要身兼2~3個以上不同家航空公司的業務內容(學習不同的作業系統、熟悉不同家航空公司的規定等等)，而外籍航空只要負責處理自家航班業務即可，但也因為員工數較少，會比較傾向一條龍作業，也就是不分櫃檯組和登機門組，兩種作業方式都得要熟悉；而國籍航空會區分出各組別專職某一項技能為主。

企業文化：

國籍航空作業偏向保守派，像是飛機上的加長空間座位（逃生出口位），外籍航空基於使用者付費原則，都是要收費的；而國籍航空早期不收費後期才更改要收費。還有疫情後免費託運行李額度由「計重制改成計件制」，也是先由外籍航空率先推出後國籍航空才更改。還有一點就是一般我們都是使用電腦來操作劃位系統，而大多數外籍航空早已推出將系統轉換至「平板簡化作業流程」，不受限於只能在電腦前作業，但目前國籍航空還是以傳統作業為主，最後，為考量飛航安全也是近期才實施的搭機前「量測體重」制度，最早也是先由大韓航空、紐西蘭航空率先實施，直至今年初國籍的華航也才陸續跟進。

以上，國籍航空會趨於保守、傳統作業主因還是跟風土民情有關，畢竟台灣市場也就這麼大，若得罪旅客市場就很容易被瓜分掉。

國籍航空與外籍航空|薪資福利

📝【航空小知識】國籍航空vs外籍航空(地勤/空服)，到底選哪

薪資：

航空公司薪資部分可以分為「底薪」和「津貼加總」，以外籍航空來說底薪雖然沒有像國籍航空還來的高，但在津貼部分卻給的非常大方，而國籍航空恰好相反，一開始底薪比較高，津貼就比較少，不管是外籍航空還是國籍航空，其實兩者加總後總薪資是差不多的，但這些都只是參考依據，畢竟每次招考給的底薪都不一樣，再加上每個人上的班型都不同，拿到的薪水並不固定，實際上也不會落差到太大(前幾年外籍總薪資會高於國籍)。

備註：津貼為交通津貼、伙食津貼、運務員津貼等等。

福利：

航空業最吸引人的福利就是開「免費/折扣」票，通常能享有這份福利的就只有員工本人加上直系親屬，但大多數外籍航空單身者還多了一個朋友票的名額可以使用，也就是員工本人的好朋友也能享有這項福利(另外像法國航空，只要是他們員工直系一等親都還可以使用免費票)，當然各家規定還是略有不同，主要還是依各家航空公司員工票使用辦法規定為主。

另一點個人覺得很棒的是體檢的部分，以外籍的國泰航空來說，不管你的年資多久，只要是員工就享有一年一次的體檢，而國籍航空也是有一年一次體檢的；但有些則會是按照勞基法規定，以年齡區分來實施體檢。畢竟輪班工作日夜顛倒，身體真的要照顧好啊！(地勤福利相關：想當地勤嗎? 踏入前必須先知道優缺點!)

國籍航空與外籍航空|升遷制度

📝【航空小知識】國籍航空vs外籍航空(地勤/空服)，到底選哪

國籍航空畢竟是本土企業，總部設立在台灣，因此「部門數量」及「管理職缺」相較於外籍航空多出許多，在升遷制度上的機會也較多，相反地，以外籍航空來說，台灣只是海外的其中一個站，在部門選擇和職位缺額相比之下較少，對於想升遷或是轉換部門體驗不同工作環境的機會就少許多。

以上是以部門選擇及後續升遷機會多寡來做說明，至於想不想升遷還是得看自身的選擇，但部門選擇多是真的蠻重要的，一方面除了工作流程可以專一性之外，另一方面也可以換到不同單位去學到更多相關技能。(地勤部門詳細介紹：櫃檯組、登機門組、行李組、貴賓室、貨運部、裝載管制組)

國籍航空與外籍航空|篩選條件

🧳【航空地勤】國籍航空vs外籍航空，到底選哪個比較好? 報考

以面試流程來看，外籍航空和國籍航空最大的不同在於「團體討論面試」(相關面試：國泰地勤面試)，許多外籍航空在報考的時候都會有團體討論流程，用意是在於當考官給面試者一個情境題或任務，這些面試者就是一個team，大家要討論出解決方案，另外在單獨面試的時候考官也不會問，了解我們公司嗎？這陣子有什麼新聞？機型差異？但一定會問你過往工作經驗、社團經驗、及遇到問題如何解決等，所有考官會從這部分來觀察面試者的「特質與團隊合作」的精神是否有吻合到公司這個職位，這也是為什麼大多數待過航空業的都會說外籍航空比較重視個人特質與解決問題的能力，而國籍航空就會比較中規中矩制式化。

結語

📝【航空小知識】國籍航空vs外籍航空(地勤/空服)，到底選哪

其實不管是「國籍航空」或是「外籍航空」都有各自的優缺點，真的很難說哪一個好，會整理兩者的比較也是希望能讓考生們在選擇上有個方向。如果你是想要穩定且對於職涯規畫偏向多元化的或許國籍航空會比較適合；相反的，外籍航空的總公司不是設立在台灣，假如再次遇上疫情這樣的情況或是航點銷售不如預期，有可能就會面臨到公司撤點或是改由其他航空公司以代理的方式運作，那麼就會有突然失業的危機，在職涯發展上必定會受限。

至於要如何選擇？只能問自己想要的是什麼，航空公司其實就跟外面企業一樣，「沒有好或不好，只有適不適合自己」，別人覺得好並不代表自己也會覺得好，先拿到入場券比較重要，所以會建議如果對於航空業有興趣，不論選擇的是機師、組員還是地勤，有開缺的話就去報考，至少增加錄取上榜的機會，真的不用為了迷思一直詢問到底哪家航空公司比較好，提早上岸才是重點!以上，祝福所有考生都能找到好的歸屬。

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