🧳【航空地勤受訓】運務地勤－雛鳥養成計畫【下篇】－克米&莉雅 x Fun飛之旅

🧳【航空地勤】地勤受訓－雛鳥養成計畫(下)

文章目錄索引

一、前言

二、受訓最終階段(實務應用)

三、總結

四、延伸閱讀

前言

機場人數每天持續創疫情後新高，主要是因為距離暑假時間越來越接近了，而最近實在也是忙的不可開交(已經好一陣子沒那麼刺激了突然有點不太習慣)，終於在空檔期間努力生出完結篇了～真的非常抱歉，也謝謝大家的耐心等候

至於運務地勤受訓最終階段到底在學什麼呢?

前面有提到身為一名航空運務地勤要上非常多的課程和考試(反正就是誇張多就對了你絕對想不到)，在前兩階段結束後，最終階段就是要跟「師傅」啦，什麼是「師傅」？白話文來說就是由現役學長姊帶領我們實際作業！也就是地勤的實務應用。(從事地勤工作快10年時間了，但到了新的航空公司還是得走過這段必要的階段)

與其去看美美的航空網美照，整天抱著美好的期待與幻想，不如由Lyia帶你認識最真實的地勤工作日常

受訓最終階段(實務應用)

因為受訓主要的內容在前面2篇文章都已經向大家說明完畢了(對!就真的只有這樣，因為時間就是這麼短)，至於最後就只剩實務操作而已，所以本篇會採用心得論述的方式分享給大家。如果你還沒看過前2篇受訓文章(建議請先參考：雛鳥養成計畫【上篇】、雛鳥養成計畫【中篇】)

在最後這階段其實就是要把前面上課所學的內容融會貫通運用在實務上，但最重要的其實是當遇到問題時要怎麼樣在短時間內找出答案和解決問題，畢竟每天遇到的狀況都不一樣真的很難一一解釋(完全都是碰運氣就對了，當天運氣好就很好運氣不好好就是跟屎一樣)，所以很多前輩們都會說在這階段遇到越多case越好!，因為現在是還有學長姐在旁邊指導但如果單飛後，如果前面沒學好，後面自己處理一定會緊張的手忙腳亂！

在跟師傅這段期間，我是很幸運遇到人非常好的學姊(在前友航也是一樣或許人品好吧!?)開個小玩笑的拉~其實就真的是碰運氣，畢竟每一位學長姐都有不一樣的習慣，所以在帶人的作法上就沒有一定的標準，但做出來的結果都一定會是符合公司的SOP，像因為到新公司所以在作業上跟以往公司相比還是有些許的落差，但帶我的學姊知道我目前遇到問題時都會無條件的大方分享自己的實作經驗和筆記，讓新人可以快速上手(畢竟每家公司作法、工作職務都不同，所以重新適應和學習是必要的過程)，而明明學姊已經下班了或著放假期間也會時不時關心一下我學習進度與適應的狀況，還是說哪裡有遇到不懂的問題都可以與她討論，真的讓我非常港動~~~~~(痛哭流涕XD)所以真的非常感謝之前帶我的學姊。

我同期大多都算是遇到好的學長姊，唯獨一位男同學就沒那麼幸運了(可能真的踩到狗屎還是卡到陰吧!?)，從實務應用那天開始一直被釘到受訓結束(汗~)，每次遇到事情就是你沒讀書嗎? 上課沒在聽嗎? 這麼簡單的東西都不會嗎? 自己想辦法? 我不在了怎麼辦? 諸如此類的，但也好家在我們那位同學臉皮厚到爆，最終也是敖下來通過最後的考核順利成為航空運務地勤。(雖然這段期間我們天天聽他抱怨但可以感覺得出來他對於這份工作的渴望，不然一般人早就離開了吧)，所以本期我們所有同學全數都順利結訓。

總結

總結來說，身為一名運務地勤真的是很辛苦，除了無限輪班調整作息之外，要學會的東西非常多(尤其是短時間內要上手，真的是壓力山大)，真的不是像大家認為只是坐在櫃檯敲打電腦這麼輕鬆而已，除了要具備高強度的生理時鐘調整之外還有高抗壓性及過人的意志力，口語表達能力要非常強，服務態度也要非常有禮，專業知識更要非常充足，因為在地勤的工作上，每天一定都會面對各式各樣、形形色色的旅客，除了訂位、劃位、登機門服務、行李異常處理...blablabla(有非常多的任務要處理)。是非常忙碌的行業，所以當下的臨場反應也會是非常重要的技能。