📝【航空小知識】出國買太多，託運行李「限額」標準怎麼判斷？「計件制」、「計重制」如何區分？ 20家熱門航空公司總整理－【行李重量限制】－克米&莉雅 x Fun飛之旅

行李限額規定

文章目錄索引

五、計「重」制與計「件」制收費差異

六、20家熱門航空公司行李限額規定

七、結語

八、延伸閱讀

前言

相信大家出國除了購買紀念品外也會買一些伴手禮要送給親朋好友或是辦公室同事。尤其是日韓、東南亞等國家實在是太好買了，但這時候很常會發現除了行李箱裝不下戰利品外，到了機場劃位櫃檯要託運行李時，卻被運務人員告知，您的行李已經超重了！而超重收費方式又分為「計件制」和「計重制」，兩者差別在哪？看完本篇介紹，讓你輕鬆搞懂，不再傻傻分不清楚囉!

與其去看美美的航空網美照，整天抱著美好的期待與幻想，不如由Lyia帶你認識最真實的地勤工作日常

託運行李|規定

打包行李

首先，我們先回到託運及手提行李上機規定。出國旅行事前行李準備是非常重要的一環，在整理行李的同時有非常多要注意的事項，像是「物品清單、各國出入境規定、機上危險品規範、行李箱尺寸及重量上的限制」等，若是帶了不該帶的物品或是把物品放錯地方，後續還有可能造成不必要的麻煩。(關於各國出入境規定及危險品規範可參考：【航空地勤】三分鐘地勤教你認識【危險品/出入境限制】)

過去疫情前，大部分航空公司針對託運「行李限額」都會是以計「重」制為主，而在疫情後，因國際行李政策趨勢及油價攀升，許多航空公司對於託運行李限額相關規定有所修改，從原本的計「重」制改成計「件」制的方式，至於標準是以購買的飛機「艙等」來進行區分。

搭機行李規定如下：

1.尺寸總和：行李長、寬、高的總和規定。
手提行李	不可超過(長x寬x高)56 x 36 x 23公分。
託運行李	行李箱(長+寬+高)加起來皆不超過158公分。
2.重量限制(計件制)：單人可攜帶行李的件數，且不超過重量規定。
手提行李	5~15公斤內。
託運行李	大多為20~32公斤內。

然而，各家航空公司對於行李限制的具體規定可能還是有所不同，因此民眾在購買機票時，應事前詳閱所搭乘航空公司的行李箱尺寸政策，以免違反規定。

★莉雅小提醒：以往同行者是可以分攤行李重量，但改成計件制後，就不能分享行李公斤數囉!!

託運行李|計重制

📝【航空小知識】出國買太多，託運行李「限額」標準怎麼判斷？「

計重制：顧名思義就是以「重量」來計算，也就是超過原本免費託運的行李重量時，「多出來的重量就要付費」，也是大家最為熟悉的。疫情前，各家航空公司幾乎都是以重量制為主(除了美國和加拿大航線以外)，最早為免費託運23公斤，後來一度改成30公斤，是不是很懷念啊!

既然是以「重量」來計算，也就代表在行李「件數」上較為彈性，依據每家航空公司規定不同，有些是可以免費託運2件加起來不超過30公斤的行李，也有不限件數的只要總重量不超過30公斤即可。

託運行李|計件制

多數行李

計件制：疫情後，各家航空公司都是以行李的「件數」來計算，基本上每人免費託運行李的額度為一件23公斤，當然依據你所購買的票價、艙等不同，能免費託運的行李額度也就不同。既然以「件數」為原則，也就是當你託運行李超過一件時，即使重量在23公斤以內，還是要收超額的行李費用！(簡單來說多一件行李就是多一件行李費用)

計「重」制與計「件」制收費差異

「計重制」：按每公斤來收費，假設超過一公斤收費為10美金，如果我今天託運行李為25公斤(免費託運額度只有23公斤)，那麼收費計算就會是2公斤X10美金=20美金。

「計件制」：會稍微複雜一點，可分為兩種收費方式：

1.行李件數收費；一般而言免費託運額度為一件23公斤，只要託運第二件就要收費，而計件制的收費較高，假設超過一件收費為100美金，那麼我託運第二件行李的重量不管是10公斤還是23公斤都是收一樣的錢，所以有些人會裝好裝滿，讓錢錢發揮到最大價值。

2.重量區間收費；前面有提到，計件制通常為一件23公斤的免費託運行李額度，那假如超過23公斤怎麼辦？還是一樣要收費！只是多出來的重量(例如24公斤~30公斤這區間)則會是以一件75美金來收費。(簡單來說就是行李超重費)，同理，既然超過1公斤或5公斤都是花一樣的錢，有些人也是會裝好裝滿。

備註：不論是超件費或超重費，每家航空公司的計費方式都不太相同，也會根據航線的長短程有所區別，假如真的有此需求，還是要依各家航空公司官網的價格及規範為主。

20家熱門航空公司行李限額規定

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以下是國人出國旅行常搭乘的(20家熱門航空公司)行李限額規定總整理，除了華航、長榮、星宇三大國籍航空外，還包含多數傳統航空公司以及廉價航空公司相關資訊(連結能快速到行李限額規定頁面)，另外，如果事先知道行李重量會超過原本免費託運額度時，可以事先在航空公司官網加購額外行李額度(也就是事先買好超重費的意思）一般來說提前購買都會有優惠價格比現場付超重費便宜一些，至於多久前必須購買以及相關規定都會有所調整，購買前一定要仔細閱讀相關規定，以上資訊隨時會有所調整，請以官方最新公布資訊為主。

中華航空(請點這)、長榮航空(請點這)、星宇航空(請點這)

國泰航空(請點這)、大韓航空(請點這)、韓亞航空(請點這)

JAL日本航空(請點這)、ANA全日空(請點這)、新加坡航空(請點這)

紐西蘭航空(請點這)、聯合航空(請點這)、阿拉斯加航空(請點這)

阿聯酋航空(請點這)、卡達航空(請點這)、馬來西亞航空(請點這)

台灣虎航(請點這)、亞洲航空(請點這)、樂桃航空(請點這)

德威航空(請點這)、酷虎航空(請點這)

結語

「計重制」改為「計件制」看似差1個字，但內容完全大不相同，會改為計件制除了上述說明到的國際行李政策趨勢及國際油價攀升外，主要還有對航空公司方便性和降低地勤工作人員職業傷害的風險問題，以往「計重制」方式對於旅客較為友善，例如沒用完的行李公斤數可以分給親朋好友做使用，就算真的不幸超重了，也是超過多少付多少，而現行採用的「計件制」對行李的「長、寬、高」及「重量」就有嚴格限制，除了額度被壓縮外，多一件就是多一個費用，與「計重制」相比對旅客來說就不太友善，但對航空公司而言，是可以有效保護地勤人員、行李外還能有效利用貨艙空間以及避免增加轉機行李的時程，至於兩者到底怎麼看、究竟哪個好真的只能見仁見智了。(相關行李文章：託運行李損壞賠償標準、行李延誤/遺失賠償;行李賠償依據：華沙公約、蒙特婁公約)